Автоматизированная система навигационного контроля и управления транспортом "МАЯК-СН" - пакет программ для диспетчерских служб и парков
Система "МАЯК-СН" состоит из трех модулей и решает все задачи по транспортному управлению для пассажирского транспорта. Систему легко адаптировать под задачи конкретного заказчика. Необходим спутниковый мониторинг пассажирского транспорта онлайн
Модули системы
_Диспетчер ЦДС_
_Графическое расписание_
_Планирование подвижного состава_
Модуль Диспетчер ЦДС – это эффективный автоконтроль, система мониторинга транспорта, учёт пассажиропотока, путевые листы. ЦДС осуществляет мониторинг пассажирского транспорта, с отображением ТС на электронной карте, можно посмотреть, где была машина в любой момент поездки. Доступна быстрая речевая связь с любым ТС. Можно оформлять новые путевые листы с нуля или на базе существующих, корректировать уже созданные ПЛ. В программе доступно большое количество различных отчетов.
Предназначен для составления и редактирования расписания движения автобусов и др. транспорта. Хранит информацию об остановках, маршрутах, графиках движения. Благодаря удобному интерфейсу позволяет быстро вносить изменения в расписания, готовить путевые листы к распечатке.
Чтобы создавать новые расписания необходимо заполнить справочник маршрутов, где содержатся варианты маршрутов (в зависимости от дней недели, праздников), их номера, контрольные пункты и направления, количество машин. После этого создать расписание можно лишь указав несколько кодов.
С помощью программы можно распечатать отчеты о прохождении отметок, опозданиях.
Чтобы создавать новые расписания необходимо заполнить справочник маршрутов, где содержатся варианты маршрутов (в зависимости от дней недели, праздников), их номера, контрольные пункты и направления, количество машин. После этого создать расписание можно лишь указав несколько кодов.
С помощью программы можно распечатать отчеты о прохождении отметок, опозданиях.
Разработаем расписание для вашего пассажирского маршрута! Вы предоставляете нам список остановок и время их прохождения вашим транспортом, а мы делаем расписание с возможностью быстрой корректировки (изменение кол-ва машин на линии, зимний период и.т.д.), указанием интервалов, привязкой остановок к GPS координатам.
Модуль Планирование подвижного состава – это оформление путевых листов. На базе расписания заполняется электронный путевой лист на следующий день. Путевые листы программа формирует выбирая вариант расписания и графики маршрутов автоматически в соответствии со сделанными настройками. Планирование маршрутов включает копирование путевых листов на любой период с сохранением введенных данных (номер транспортного средства, табельный номер водителя, кондуктора).
Дополнительный модуль ПТО – это учёт ГСМ, учёт выдачи топлива, масла, оформление текущего ремонта транспортных средств, техобслуживания.
Стоимость ПО Автоматизированная система навигационного контроля и управления транспортом "МАЯК-СН"
Цены на примере автотранспортного предприятия с 50 ТС
Цена
к-во
Сумма
Рабочее место в системе. Включает в себя удаленный доступ к серверу, антивирусную защиту.
3 000
2
6 000
Мониторинг ТС, без SIM-карты
250
50
12 500
Обслуживание системы, час (работа по телефону, доработка отчетов, рекомендации)
1 500
24
36 000
Итого
54 500
ООО "САПИР-Навигация"
тел. 258-38-01
E-mail: sale@sapir.ru
Развертывание экземпляра ПО
1) распаковать архив (app.zip)с программами
2) сделать полученную папку общей
3) подключить ее в виде сетевого диска, например o: (должно получиться o:\baza)
4) установить postgresql(x64 или x86) из архива, вместе с ним устанавливается postgis. Сделать пароль для пользователя postgres
5) запустить "C:\Program Files (x86)\PostgreSQL\9.6\pgAdmin 4\bin\pgAdmin4.exe". Создать мастер пароль. В настройках поставить русский язык, задать путь к программам "C:\Program Files (x86)\PostgreSQL\9.6\bin"
6) подключиться, создать роль sapir, сделать пароль для пользователя sapir, создать базу sapir
7) вбазеsapirвыполнить create extension postgis
8) в базе sapir восстановить из дампа только схему. Имя роли postgres, кол-во заданий=кол-во ядер процессора.
9) в базе sapir восстановить из дампа пред-данные, пост-данные, данные. Имя роли postgres, кол-во заданий=кол-во ядер процессора.
10) настроитьфайлдоступа "C:\Program Files (x86)\PostgreSQL\9.6\data\pg_hba.conf"
11) установить psqlodbc(x64 или x86) из архива
12) развернуть базу данных из файла o:\bd.dump с помощью команды pg_restore
13) подключиться к бд, создать пользователя и пароль для подключения
14) в файле o:\baza\win_sql\odbc.ini прописать пользователя и пароль
15) запустить o:\baza\win_sql\watp_pas.exe (первый раз создается пользователь supervisor без пароля), создать пользователя и пароль для входа в программу, настроить права
16) настройка завершена, программы находятся в o:\baza\win_sql
Автоматизированная система навигационного контроля и управления транспортом "МАЯК-СН" предназначена для :
1 Мониторинга транспортных средств на основе GPS (Глонасс) - GPRS технологий с поддержкой протоколов передачи данных всех используемых в регионе аппаратных систем навигации с переводом информации в фактические и регулярные рейсы , с возможностью графического (по карте) просмотра в реальном времени и архивном варианте .
2 Разработки маршрутов следования для каждой единицы транспортного средства с
«гибким» расписанием : прохождением контрольных точек в заданное время с указанием широкой гаммы параметров путевого листа таких как время начала , окончания работы, обеда, отстоя, нулевого времени и пробега, количества плановых рейсов , времени и пробега на рейс и на смену и других параметров хранимых для каждого маршрута в 9 ти вариантах с привязкой к дате, что позволяет не только планировать новые маршруты но и учитывать сезонную, праздничную и ремонтно - дорожную специфику .
3 Диспетчерского контроля-регулирования движения транспорта (перенаправление в обход пробок, замена ТС ), ввода корректировок или данных о потерях времени и рейсов на основе данных как навигационных систем (по карте, отметкам, отчетам и пр.) , так и непосредственно переговоров инициированных водителем (кнопкой вызова на навигаторе) или диспетчером через канал связи комплекса с сохранением переговоров в архиве .
4 Планирования ежедневного выпуска транспортных средств на линию по каждому перевозчику на календарный месяц вперед в ЦДС или ежедневного планирование выпуска диспетчерской службой перевозчика на совместимом программном комплексе.
5 Автоматизированной передачи электронных путевок от перевозчика в ЦДС и получение фактических данных о результатах работы с заданной периодичностью обновления через интернет или выделенный канал связи .
6 Ведения учета перевозчиков, договоров, транспортных средств (ТС) осуществляющих пассажирские перевозки в г.Перми ,учета закрепления за перевозчиками транспортных и навигационных средств, маршрутов (графиков) и прочей информации с привязкой ряда параметров к дате действия события для сохранения и использования в отчетах истории изменений .
7 Обработки справочных и текущих данных хранимых в системе с получением широкой гаммы выходных форм (отчетов) используемых для контроля, анализа и управления качеством пассажироперевозок.
1 Мониторинга транспортных средств на основе GPS (Глонасс) - GPRS технологий с поддержкой протоколов передачи данных всех используемых в регионе аппаратных систем навигации с переводом информации в фактические и регулярные рейсы , с возможностью графического (по карте) просмотра в реальном времени и архивном варианте .
2 Разработки маршрутов следования для каждой единицы транспортного средства с
«гибким» расписанием : прохождением контрольных точек в заданное время с указанием широкой гаммы параметров путевого листа таких как время начала , окончания работы, обеда, отстоя, нулевого времени и пробега, количества плановых рейсов , времени и пробега на рейс и на смену и других параметров хранимых для каждого маршрута в 9 ти вариантах с привязкой к дате, что позволяет не только планировать новые маршруты но и учитывать сезонную, праздничную и ремонтно - дорожную специфику .
3 Диспетчерского контроля-регулирования движения транспорта (перенаправление в обход пробок, замена ТС ), ввода корректировок или данных о потерях времени и рейсов на основе данных как навигационных систем (по карте, отметкам, отчетам и пр.) , так и непосредственно переговоров инициированных водителем (кнопкой вызова на навигаторе) или диспетчером через канал связи комплекса с сохранением переговоров в архиве .
4 Планирования ежедневного выпуска транспортных средств на линию по каждому перевозчику на календарный месяц вперед в ЦДС или ежедневного планирование выпуска диспетчерской службой перевозчика на совместимом программном комплексе.
5 Автоматизированной передачи электронных путевок от перевозчика в ЦДС и получение фактических данных о результатах работы с заданной периодичностью обновления через интернет или выделенный канал связи .
6 Ведения учета перевозчиков, договоров, транспортных средств (ТС) осуществляющих пассажирские перевозки в г.Перми ,учета закрепления за перевозчиками транспортных и навигационных средств, маршрутов (графиков) и прочей информации с привязкой ряда параметров к дате действия события для сохранения и использования в отчетах истории изменений .
7 Обработки справочных и текущих данных хранимых в системе с получением широкой гаммы выходных форм (отчетов) используемых для контроля, анализа и управления качеством пассажироперевозок.